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恒峰娱乐国际游戏(唯一)官网·动力电池里的“新国货之光”奥迪、比亚迪就电池业务或成立合资公司

2020-01-09 14:11:30

恒峰娱乐国际游戏(唯一)官网·动力电池里的“新国货之光”奥迪、比亚迪就电池业务或成立合资公司

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牛车网产经援引海外消息,奥迪承认正在与中国电池制造商比亚迪进行商谈,为其国产电动汽车采购电池,但是具体的细节官方没有公布。此外,二者还探讨了深化合作的可能性,奥迪可能将入股比亚迪电池业务部门,或共同成立合资公司。

早在今年8月,彭博社就曾报道奥迪正与比亚迪进行谈判,希望将其纳入自己的电池供应商之列。此外还透露,比亚迪的电池将被用于奥迪和保时捷共同开发的ppe(premium platform electric)平台上生产的高性能豪华电动汽车。

ppe平台从大众meb平台和保时捷平台中吸取经验,并利用两个平台的技术模块优化后诞生,相比于以400v为标准的meb平台,ppe平台则是以800v为标准,供大众集团的奥迪、保时捷、宾利等豪华品牌使用。在电影《复联4》中钢铁侠的座驾e-tron gt便是诞生自此平台。

在广州车展期间,奥迪与比亚迪谈判的消息得到奥迪中国总裁武佳碧(gaby-luise wuest)的证实,“我们正在与比亚迪(就电池采购)进行对话,但是不能透露细节。”

以电池事业起家的比亚迪在2018年就开始对外供应动力电池,先后和东风、长安等车企进行合作。并且此前比亚迪方面还称,预计在2022年前后会把电池业务整个分拆出去独立上市。如此次能实现与奥迪的合作,将有利于推动动力电池拆分上市的进程。就双方合作的事宜,牛车网产经向比亚迪方面进行了问询,但截至发稿,比亚迪方面未给出相关回复。

11月18日,奥迪e-tron 和q2l e-tron正式上市,标志着奥迪在国内正式开启电动化的篇章,但是其旗舰车型奥迪e-tron因为进口身份起售价高达69.28万元,并且因为匹配进口电池也无法获得国家的新能源补贴。相较而言,北京奔驰eqc的起售价仅有57.98万元,且因为搭载国产电池还可享受1.6万元的国家补贴,奥迪几乎不存在明显的竞争优势。假使未来合资版的奥迪e-tron可以搭载比亚迪的动力电池,便可以拉低起售价同时还能获得国家补贴,彼时便可以和北京奔驰站到同一起跑线。

其实与奥迪e-tron同时上市的q2l e-tron已经搭载了国产的宁德时代动力电池,但是为了寻求关键零部件的供应多元化,这次奥迪找到了同样在国内动力电池领域处于领先水平的比亚迪。此举一方面打破对单一供应商的依赖,在双方的合作中奥迪可以掌握更多的话语权,同时也不会因为电池供应问题导致产品产能紧张。另一方面引进新的供应商可以产生鲶鱼效应,刺激俩家供应商活跃起来投入到市场中积极参与竞争。

此外,奥迪联合工程项目开发主管乌尔里希·魏德曼(ulrich widmann)曾表示,ppe平台和meb平台一样将向其他车企开放,通过共享核心技术产生规模效应实现电动汽车转型。生产模块化意味着零部件通用化,如果奥迪、比亚迪双方成功合作,对比亚迪来说是一次成为国际化动力电池供应商的机会。

(文/牛车网产经 吴春铭)

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